現(xian)貨力士(shi)樂(le)油泵PV7-2X/20-25RA01MAO-10

德國(guo)REXROTH力士(shi)樂(le)油泵是(shi)壹種(zhong)既(ji)輕(qing)便(bian)又緊(jin)湊(cou)的(de)泵(beng)，有直(zhi)列式(shi)、分(fen)配式(shi)和單(dan)體式(shi)三(san)大類。油泵要(yao)有動(dong)力(li)源才能(neng)運轉，它下(xia)部的(de)凸(tu)輪軸(zhou)是由(you)發(fa)動(dong)機(ji)曲軸(zhou)齒輪帶(dai)動(dong)的(de)。德國(guo)REXROTH力士(shi)樂(le)油泵提(ti)出了(le)壹(yi)種具有(you)壹個(ge)由(you)含(han)鋁(lv)材料制(zhi)成(cheng)的(de)外殼(ke)的(de)油泵和設(she)置在該(gai)外殼(ke)中的(de)可運(yun)動(dong)的(de)模(mo)制件，其中，該(gai)可運(yun)動(dong)的(de)模(mo)制件至少(shao)部(bu)分(fen)地由(you)壹(yi)種(zhong)可燒(shao)結(jie)的(de)、至(zhi)少包含(han)壹種(zhong)奧氏體的(de)鐵(tie)基合金的(de)材料制(zhi)成(cheng)，並且(qie)其(qi)中由(you)壹(yi)種可燒(shao)結(jie)材料制(zhi)成(cheng)的(de)該(gai)模制件具有(you)壹個(ge)至(zhi)少(shao)為該外殼(ke)的(de)熱(re)膨(peng)脹(zhang)系數60%的(de)熱(re)膨(peng)脹(zhang)系數。

現(xian)貨力士(shi)樂(le)油泵PV7-2X/20-25RA01MAO-10

REXROTH力(li)士(shi)樂(le)油泵機(ji)械(xie)簡(jian)介(jie)：

1.不管(guan)哪(na)壹(yi)類，油泵的(de)關鍵在於(yu)壹(yi)個(ge)“泵(beng)"字。泵(beng)油的(de)數量、壓(ya)力(li)和時間(jian)都要非常精確(que)，並且(qie)按照負(fu)荷(he)自(zi)動(dong)調(tiao)節。油泵是(shi)壹個(ge)加工精細，制(zhi)造(zao)工藝復(fu)雜(za)的(de)部(bu)件，國(guo)內外壹(yi)般汽(qi)車柴(chai)油機的(de)油泵都(dou)是由(you)世(shi)界(jie)上(shang)少(shao)數幾個專(zhuan)業廠(chang)生(sheng)產的(de)。

2.噴油泵的(de)關鍵零(ling)件(jian)是柱(zhu)塞(sai)，如果(guo)以醫院(yuan)常見的(de)註(zhu)射器(qi)做比(bi)喻，那(na)麽可移(yi)動(dong)的(de)塞(sai)子(zi)就稱(cheng)為(wei)柱塞(sai)，針(zhen)筒就稱(cheng)為(wei)柱塞(sai)套(tao)，假設(she)在針(zhen)筒裏面(mian)安裝(zhuang)壹(yi)只彈(dan)簧頂(ding)著(zhe)柱塞(sai)壹(yi)端，柱塞(sai)另(ling)壹(yi)端(duan)接觸凸輪軸(zhou)，當凸(tu)輪軸(zhou)回轉壹周，柱(zhu)塞(sai)就會(hui)在柱(zhu)塞(sai)套(tao)內上(shang)下(xia)移(yi)動(dong)壹(yi)次(ci)，這就是(shi)噴油泵柱(zhu)塞(sai)的(de)基(ji)本(ben)運(yun)動(dong)方(fang)式(shi)。

3.柱塞(sai)與(yu)柱塞(sai)套(tao)是加工十分(fen)精密(mi)的(de)配套(tao)件(jian)。柱塞(sai)身(shen)上(shang)有(you)壹(yi)道(dao)傾(qing)斜槽，柱(zhu)塞(sai)套(tao)上(shang)有(you)小(xiao)孔(kong)稱為(wei)吸入口(kou)，這個吸入口(kou)充滿著(zhe)柴(chai)油，當柱(zhu)塞(sai)傾(qing)斜槽對著(zhe)吸入口(kou)時，柴(chai)油進入柱(zhu)塞(sai)套(tao)內，柱塞(sai)被(bei)凸(tu)輪軸(zhou)頂(ding)至(zhi)壹(yi)定(ding)高(gao)度(du)時，柱塞(sai)傾(qing)斜槽與(yu)吸入口(kou)錯開(kai)，吸入口(kou)被(bei)封(feng)閉，使(shi)柴(chai)油既不(bu)能吸入也(ye)不能被(bei)壓(ya)出，柱(zhu)塞(sai)繼(ji)續(xu)上(shang)升(sheng)時壓(ya)迫(po)柴(chai)油，柴(chai)油壓(ya)力(li)到壹定(ding)程度就會(hui)頂(ding)開(kai)單(dan)向(xiang)閥蜂擁而(er)出進(jin)入噴油嘴，再從(cong)噴油嘴進(jin)入氣(qi)缸燃燒(shao)室。柱(zhu)塞(sai)每次(ci)排(pai)出壹(yi)定(ding)量的(de)柴(chai)油，只有(you)壹部(bu)分(fen)噴入氣(qi)缸，其(qi)余部分(fen)則(ze)由(you)回油孔(kong)泄走，並利(li)用(yong)增(zeng)減(jian)泄走的(de)回(hui)油量來調節噴油量。

4.當柱塞(sai)上(shang)升(sheng)至(zhi)“上(shang)上(shang)點(dian)"後(hou)往(wang)下(xia)移(yi)動(dong)，柱(zhu)塞(sai)傾(qing)斜槽又(you)會(hui)與(yu)吸入口(kou)相(xiang)遇，柴(chai)油又被(bei)吸進(jin)柱(zhu)塞(sai)套(tao)裏面，再次(ci)重(zhong)復(fu)上(shang)述(shu)的(de)動(dong)作(zuo)。直(zhi)列式(shi)噴油泵每壹組柱塞(sai)系統(tong)對應壹(yi)個(ge)氣(qi)缸，4個(ge)氣(qi)缸就有(you)4組柱塞(sai)系統(tong)，因此體積比(bi)較大，多(duo)用(yong)在中型(xing)以上(shang)汽(qi)車。例(li)如公(gong)共汽(qi)車和大貨車上(shang)的(de)柴(chai)油機壹(yi)般用(yong)直(zhi)列式(shi)噴油泵。

現(xian)貨力士(shi)樂(le)油泵PV7-2X/20-25RA01MAO-10

REXROTH力(li)士(shi)樂(le)油泵機(ji)械(xie)分(fen)類：

1.噴油型

噴油泵主(zhu)要用(yong)在的(de)汽(qi)車柴(chai)油機上(shang)，噴油泵總(zong)成(cheng)通常是由噴油泵、調(tiao)速器(qi)等(deng)部件安裝(zhuang)在壹(yi)起組成的(de)壹(yi)個整體。其(qi)中調(tiao)速器(qi)是(shi)保(bao)障柴(chai)油機的(de)低(di)速運轉和對Z高(gao)轉速的(de)限(xian)制，確(que)保(bao)噴射量與轉速之間(jian)保(bao)持壹定(ding)關系的(de)部(bu)件。而噴油泵則(ze)是(shi)柴(chai)油機重(zhong)要的(de)部(bu)件，被(bei)視(shi)為(wei)柴(chai)油發(fa)動(dong)機(ji)的(de)“心臟(zang)"部件(jian)，它壹(yi)旦出問題會(hui)使(shi)整個(ge)柴(chai)油機工作失(shi)常。

2.自吸油型

自(zi)吸油泵 啟(qi)動(dong)前先在泵(beng)殼(ke)內灌(guan)滿水（自吸油泵或(huo)泵殼(ke)內自身(shen)存(cun)有水(shui)）。啟(qi)動(dong)後(hou)葉輪高(gao)速旋(xuan)轉使(shi)葉輪(lun)槽道(dao)中的(de)水(shui)流向(xiang)渦(wo)殼，這時入口(kou)形成真(zhen)空，使(shi)進水(shui)逆止門打(da)開(kai)，吸入管(guan)內的(de)空(kong)氣進入泵(beng)內，並經葉輪(lun)槽道(dao)到達(da)外緣(yuan)。然(ran)後與(yu)右回水(shui)孔(kong)流來(lai)的(de)水(shui)匯合，順著(zhe)蝸(wo)殼(ke)流動(dong)。由(you)於液(ye)體(ti)在蝸(wo)殼(ke)內不斷沖擊葉柵，就同(tong)空(kong)氣強烈(lie)攪(jiao)拌混(hun)合，生成(cheng)氣(qi)水混(hun)合物，並(bing)不(bu)斷地流動(dong)致(zhi)使(shi)氣水(shui)不能分(fen)離。混(hun)合物在蝸(wo)殼(ke)出口(kou)被(bei)隔(ge)舌剝(bo)離，沿(yan)短管(guan)進入分(fen)離室。在分(fen)離室內空氣被(bei)分(fen)離出來(lai)，由(you)出口(kou)管(guan)排(pai)掉(diao)，而(er)水(shui)仍經左(zuo)右回水(shui)孔(kong)流向(xiang)葉(ye)輪外緣(yuan)，並與吸入管(guan)空氣相(xiang)混(hun)合。如此反復(fu)循(xun)環(huan)，逐(zhu)漸(jian)將(jiang)吸入管(guan)路中的(de)空(kong)氣排(pai)盡(jin)，使(shi)水進(jin)入泵(beng)內，完(wan)成自(zi)吸過程。

自吸式(shi)油泵分(fen)類：

12v油泵、24V油泵、220V油泵 

現(xian)貨力士(shi)樂(le)油泵PV7-2X/20-25RA01MAO-10

潛(qian)油泵分(fen)類：

防腐(fu)泵(beng)。

機油型由(you)電(dian)動(dong)機(ji)、泵套、端面(mian)殼(ke)體(ti)、轉子(zi)及(ji)轉性體組成；泵套及(ji)端(duan)面(mian)內襯均采用(yong)優(you)質鋼(gang)材制造(zao)，轉子(zi)為(wei)耐(nai)磨(mo)非金屬(shu)材料，使(shi)得泵的(de)所(suo)有摩(mo)擦(ca)接觸面均為(wei)高(gao)度(du)耐(nai)磨(mo)的(de)摩(mo)擦(ca)幅(fu)面，因(yin)此該泵非常耐(nai)磨(mo)損，牢(lao)固耐(nai)用(yong)，使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)長；泵的(de)軸(zhou)向(xiang)和徑向(xiang)都(dou)設(she)計加裝(zhuang)有(you)間(jian)隙自動(dong)補(bu)償機構(gou)，具有(you)間(jian)隙自動(dong)補(bu)償功能(neng)，各零件磨(mo)損後，經久耐(nai)用(yong)，持(chi)久保(bao)持很高(gao)的(de)真(zhen)空度不變；設(she)計結(jie)構(gou)*，即使(shi)反方(fang)向(xiang)旋(xuan)轉，也不會(hui)損(sun)壞零件(jian)；即使(shi)長期不(bu)用(yong)，再次(ci)啟(qi)用(yong)也(ye)可靈(ling)活的(de)照(zhao)常啟(qi)動(dong)。抽油流量由可以從(cong)很小(xiao)如1升(sheng)每分(fen)鐘做到50升(sheng)每分(fen)鐘；吸程由2米到9米(mi)以上(shang)；揚(yang)程可達(da)到20米(mi)。

1．油泵適(shi)用(yong)於(yu)輸(shu)送(song)各種油類，如重(zhong)油、柴(chai)油、潤滑(hua)油，配用(yong)銅(tong)齒輪可輸(shu)送(song)內點低(di)液(ye)體(ti)，如汽(qi)油、苯(ben)等(deng)，本(ben)單(dan)位還生(sheng)產不銹鋼齒輪泵(beng)可輸(shu)送(song)飲料和腐(fu)蝕性的(de)液(ye)體(ti)。

2．油泵同(tong)時可以適用(yong)於(yu)含(han)硬質顆(ke)粒(li)或纖(xian)維(wei)的(de)，適(shi)用(yong)於(yu)各(ge)種(zhong)黏度。溫度(du)可以高(gao)達(da)300℃，如需(xu)輸送(song)高(gao)溫液(ye)體(ti)，請(qing)使(shi)用(yong)耐(nai)高(gao)溫齒輪泵(beng)，可輸(shu)送(song)300℃以下(xia)液(ye)體(ti)。

3．油泵的(de)多(duo)種泵(beng)型(xing)結(jie)構(gou)簡(jian)單(dan)緊湊(cou)，使(shi)用(yong)和保(bao)養方(fang)便(bian)、具良(liang)好(hao)的(de)自(zi)吸性(xing)，幫每次(ci)開(kai)泵(beng)前不須(xu)灌(guan)入液(ye)體(ti)。

4．有(you)些(xie)油泵的(de)潤(run)滑是靠輸(shu)送(song)的(de)液(ye)體(ti)而(er)自(zi)動(dong)達(da)到的(de)，故(gu)日常工作時無須(xu)另(ling)加潤(run)滑液(ye)。

5．利(li)用(yong)彈(dan)性(xing)聯軸(zhou)器(qi)傳(chuan)遞(di)動(dong)力(li)可以補(bu)償油泵因(yin)安裝(zhuang)時所引起的(de)微(wei)小(xiao)偏(pian)差。在泵(beng)工作中受(shou)到(dao)不可避(bi)免(mian)的(de)液(ye)壓(ya)沖(chong)擊時，能起到改(gai)好的(de)緩(huan)沖作用(yong)。

現(xian)貨力士(shi)樂(le)油泵PV7-2X/20-25RA01MAO-10

REXROTH力(li)士(shi)樂(le)油泵機(ji)械(xie)安裝(zhuang)：

安裝(zhuang)說(shuo)明(ming)

1、泵(beng)安裝(zhuang)的(de)好(hao)壞，對泵的(de)平(ping)穩運(yun)行和使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)有很(hen)重要的(de)影(ying)響，所以安裝(zhuang)校正工作必(bi)須(xu)仔(zai)細(xi)地進行，不(bu)得草率行(xing)事。

2、泵(beng)吸入管(guan)的(de)安裝(zhuang)高(gao)度(du)、長度和管徑(jing)應滿足(zu)計算值(zhi)，力求簡(jian)短(duan)，減少不必(bi)要(yao)的(de)損(sun)失(shi)（如彎(wan)頭(tou)等(deng)）；並保(bao)證泵在工作時，不超(chao)過其(qi)允許(xu)汽(qi)蝕余量。

3、吸入和排(pai)出管(guan)路(lu)應該(gai)有(you)支架。泵不(bu)允許(xu)承(cheng)受(shou)管(guan)路(lu)的(de)負(fu)荷(he)。

4、安裝(zhuang)泵(beng)的(de)地(di)點應足(zu)夠(gou)寬(kuan)敞，以方(fang)便(bian)檢修(xiu)工作。

安裝(zhuang)順(shun)序

1、將(jiang)機組放在埋(mai)有(you)地腳螺栓(shuan)的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)，在底座與(yu)基(ji)礎(chu)之(zhi)間(jian)，用(yong)成(cheng)對的(de)楔墊(dian)用(yong)校正用(yong)。

2、松開聯軸(zhou)大，用(yong)水(shui)平(ping)儀分(fen)別(bie)放(fang)在泵(beng)軸(zhou)和底座上(shang)，通過調(tiao)整楔墊(dian)，校正機組水平，適當(dang)擰(ning)緊(jin)地腳螺栓(shuan)，以防走動(dong)。

3、校正泵軸(zhou)和電(dian)機(ji)軸(zhou)的(de)同(tong)心度(du)，在聯軸(zhou)大路外圓(yuan)上(shang)，允(yun)許(xu)偏(pian)差(cha)0.1毫(hao)米(mi)；兩(liang)聯軸(zhou)器(qi)平(ping)面的(de)間(jian)隙應保(bao)證2～4毫(hao)米(mi)，（小(xiao)泵(beng)取小(xiao)值(zhi)）間(jian)隙要均勻(yun)，允(yun)差0.3毫(hao)米(mi)。

4、在接好(hao)管路及確(que)定電(dian)動(dong)機(ji)轉動(dong)方(fang)向(xiang)後(hou)，再接上(shang)聯軸(zhou)器(qi)，並(bing)再校核(he)壹(yi)遍軸(zhou)的(de)同(tong)心度(du)。

5、在機(ji)組實際(ji)試(shi)運行(xing)2～3小(xiao)時後，作後檢(jian)查，如無不(bu)良(liang)現(xian)象(xiang)，則(ze)認(ren)為(wei)安裝(zhuang)合格。在試(shi)運過程中檢(jian)查軸(zhou)承(cheng)的(de)溫度(du)和振動(dong)情(qing)況(kuang)如下(xia)：

6、在安裝(zhuang)過程中，為(wei)防止雜(za)物落(luo)入機(ji)器(qi)內，機組的(de)所(suo)有孔(kong)眼均應(ying)蓋(gai)好。

7、為(wei)防止管線(xian)中雜(za)物進(jin)入泵(beng)內，對新(xin)安裝(zhuang)的(de)管(guan)線(xian)，在泵(beng)膠(jiao)應裝(zhuang)設(she)過濾(lv)器(qi)，其(qi)有效截(jie)面(mian)應大於吸入管(guan)截面的(de)2～3倍(bei)。

現貨力士(shi)樂(le)油泵PV7-2X/20-25RA01MAO-10