PARKER派(pai)克(ke)液(ye)壓(ya)馬達特點(dian)

    PARKER派(pai)克(ke)液(ye)壓(ya)馬達亦稱(cheng)為油馬達，主(zhu)要(yao)應用(yong)於(yu)註塑(su)機(ji)械、船(chuan)舶(bo)、起揚(yang)機(ji)、工程機(ji)械、建(jian)築(zhu)機(ji)械、煤(mei)礦(kuang)機械、礦(kuang)山機械、冶(ye)金機械、船(chuan)舶(bo)機械、石(shi)油(you)化(hua)工(gong)、港(gang)口機(ji)械等。
    高(gao)速(su)馬達齒(chi)輪馬達具有體積小、重(zhong)量輕、結構(gou)簡(jian)單(dan)、工(gong)藝性好(hao)、對(dui)油(you)液的(de)汙染(ran)不(bu)敏(min)感、耐沖(chong)擊和慣性小(xiao)等優(you)點(dian)。缺點(dian)有扭(niu)矩(ju)脈動(dong)較大、效(xiao)率較低、起動(dong)扭矩(ju)較小（僅(jin)為額定(ding)扭(niu)矩(ju)的(de)60%——70%）和低速(su)穩(wen)定(ding)性差(cha)等。
PARKER派(pai)克(ke)液(ye)壓(ya)馬達特點(dian)
從能(neng)量轉換的(de)觀點(dian)來(lai)看(kan)，液壓(ya)泵與(yu)液(ye)壓(ya)馬達是(shi)可(ke)逆(ni)工(gong)作(zuo)的液壓(ya)元件(jian)，向任何壹種(zhong)液(ye)壓(ya)泵輸入(ru)工(gong)作(zuo)液(ye)體(ti)，都可使其(qi)變(bian)成液(ye)壓(ya)馬達工(gong)況(kuang)；反之(zhi)，當液(ye)壓(ya)馬達的(de)主(zhu)軸由(you)外(wai)力(li)矩(ju)驅(qu)動(dong)旋(xuan)轉(zhuan)時(shi)，也(ye)可變為液壓(ya)泵工(gong)況(kuang)。因(yin)為它們具有同(tong)樣(yang)的(de)基本結構(gou)要(yao)素(su)--密閉(bi)而(er)又可(ke)以周期變化(hua)的(de)容積和相(xiang)應(ying)的(de)配(pei)油(you)機(ji)構(gou)。
但是，由於(yu)液(ye)壓(ya)馬達和液壓(ya)泵的(de)工(gong)作(zuo)條(tiao)件(jian)不(bu)同(tong)，對(dui)它(ta)們的(de)性能(neng)要(yao)求(qiu)也不(bu)壹樣(yang)，所以同(tong)類(lei)型(xing)的液(ye)壓(ya)馬達和液壓(ya)泵之(zhi)間(jian)，仍(reng)存(cun)在(zai)許多差別。首先(xian)液壓(ya)馬達應(ying)能(neng)夠(gou)正、反轉，因而(er)要(yao)求(qiu)其內(nei)部(bu)結構(gou)對(dui)稱(cheng)；液壓(ya)馬達的(de)轉(zhuan)速(su)範(fan)圍(wei)需要(yao)足夠(gou)大，特別對(dui)它(ta)的zui低(di)穩定(ding)轉(zhuan)速(su)有(you)壹定(ding)的(de)要(yao)求(qiu)。因此，它通(tong)常(chang)都采用(yong)滾動(dong)軸承(cheng)或(huo)靜(jing)壓(ya)滑動(dong)軸承(cheng)；其(qi)次液(ye)壓(ya)馬達由(you)於(yu)在(zai)輸入(ru)壓(ya)力(li)油(you)條(tiao)件(jian)下工作，因(yin)而(er)不(bu)必(bi)具備自吸(xi)能力(li)，但需要(yao)壹定(ding)的(de)初始(shi)密(mi)封性，才能提供必(bi)要(yao)的起動(dong)轉矩(ju)。由(you)於(yu)存(cun)在(zai)著這些(xie)差別，使得(de)液壓(ya)馬達和液壓(ya)泵在(zai)結構(gou)上(shang)比較相(xiang)似(si)，但不(bu)能可(ke)逆(ni)工作(zuo)。
PARKER葉片式結(jie)構(gou)形(xing)式
由(you)於(yu)壓(ya)力(li)油(you)作(zuo)用(yong)，受力(li)不(bu)平衡(heng)使轉(zhuan)子(zi)產生轉矩(ju)。葉片式液(ye)壓(ya)馬達的(de)輸出轉(zhuan)矩(ju)與(yu)液壓(ya)馬達的(de)排量(liang)和液壓(ya)馬達進(jin)出油口(kou)之(zhi)間(jian)的(de)壓(ya)力(li)差(cha)有(you)關(guan)，其(qi)轉(zhuan)速由輸入(ru)液(ye)壓(ya)馬達的(de)流量(liang)大小(xiao)來(lai)決(jue)定(ding)。由(you)於(yu)液(ye)壓(ya)馬達壹般(ban)都要(yao)求(qiu)能正反轉，所以葉片式液(ye)壓(ya)馬達的(de)葉片要(yao)徑向放置(zhi)。為了使葉片根部(bu)始(shi)終(zhong)通有壓(ya)力(li)油(you)，在(zai)回、壓(ya)油腔通人(ren)葉片根部(bu)的通(tong)路上(shang)應設(she)置(zhi)單向閥(fa)，為了確保(bao)葉片式液(ye)壓(ya)馬達在(zai)壓(ya)力(li)油(you)通(tong)人(ren)後(hou)能正常啟動(dong)，必(bi)須(xu)使葉片頂部(bu)和定(ding)子(zi)內表(biao)面(mian)緊密接(jie)觸，以保證(zheng)良好(hao)的密(mi)封(feng)，因(yin)此在(zai)葉片根部(bu)應設(she)置(zhi)預緊彈簧。葉片式液(ye)壓(ya)馬達體(ti)積小、轉(zhuan)動(dong)慣量(liang)小(xiao)、動(dong)作靈(ling)敏(min)、可適用(yong)於(yu)換向頻(pin)率較高的(de)場(chang)合(he)；但泄漏量較大、低(di)速(su)工作(zuo)時(shi)不(bu)穩定(ding)。因(yin)此葉片式液(ye)壓(ya)馬達壹般(ban)用(yong)於(yu)轉(zhuan)速高、轉矩(ju)小(xiao)和動(dong)作要(yao)求(qiu)靈(ling)敏(min)的場(chang)合(he)。
PARKER徑向柱(zhu)塞(sai)式液(ye)壓(ya)馬達
工(gong)作(zuo)原(yuan)理(li)，當(dang)壓(ya)力(li)油(you)經(jing)固定(ding)的(de)配(pei)油(you)軸4的(de)窗(chuang)口進(jin)入(ru)缸(gang)體(ti)內(nei)柱(zhu)塞(sai)的(de)底部(bu)時(shi)，柱(zhu)塞(sai)向外(wai)伸(shen)出，緊緊頂(ding)住定(ding)子(zi)的內(nei)壁，由(you)於(yu)定(ding)子(zi)與缸(gang)體存(cun)在(zai)壹偏(pian)心(xin)距。在(zai)柱塞(sai)與(yu)定(ding)子(zi)接(jie)觸處(chu)，定(ding)子(zi)對(dui)柱(zhu)塞(sai)的(de)反作用(yong)力(li)為 。力(li)可(ke)分(fen)解為和 兩個(ge)分(fen)力(li)。當(dang)作(zuo)用(yong)在(zai)柱塞(sai)底部(bu)的油(you)液壓(ya)力(li)為p，柱塞(sai)直徑為d，力(li)和之(zhi)間(jian)的(de)夾(jia)角為X時(shi)，力(li)對(dui)缸(gang)體產生壹轉(zhuan)矩(ju)，使缸(gang)體(ti)旋(xuan)轉(zhuan)。缸(gang)體再(zai)通(tong)過端(duan)面(mian)連接(jie)的傳動(dong)軸向外(wai)輸出轉(zhuan)矩(ju)和轉速(su)。
以上(shang)分析的(de)壹個(ge)柱塞(sai)產生轉矩(ju)的(de)情況(kuang)，由(you)於(yu)在(zai)壓(ya)油區(qu)作(zuo)用(yong)有好(hao)幾個(ge)柱(zhu)塞(sai)，在(zai)這些(xie)柱塞(sai)上(shang)所產生的轉(zhuan)矩(ju)都使缸(gang)體(ti)旋(xuan)轉(zhuan)，並(bing)輸出轉(zhuan)矩(ju)。徑(jing)向柱(zhu)塞(sai)液(ye)壓(ya)馬達多(duo)用(yong)於(yu)低(di)速大轉(zhuan)矩(ju)的(de)情況(kuang)下
PARKER派(pai)克(ke)液(ye)壓(ya)馬達特點(dian)