渦(wo)輪增壓器(qi)註(zhu)意(yi)事項(xiang)及故(gu)障(zhang)處理

註(zhu)意(yi)事項(xiang)
    由於(yu)渦(wo)輪增壓器(qi)經常處於高速(su)、高溫下(xia)工作(zuo)，增壓器(qi)廢氣渦(wo)輪端(duan)的(de)溫度(du)在600℃左(zuo)右(you)，增壓器(qi)轉子以(yi)8000-11000r/min 的(de)高速(su)旋(xuan)轉，因此(ci)為了保證(zheng)增壓器(qi)的(de)正常(chang)工作(zuo)，使用中(zhong)應註(zhu)意(yi)以(yi)下(xia)幾(ji)點:
勿著(zhe)車(che)就走
    發動(dong)機發動(dong)後，特(te)別(bie)是在冬(dong)季，應讓(rang)其(qi)怠(dai)速(su)運(yun)轉壹(yi)段(duan)時(shi)間(jian)，以(yi)便(bian)在增壓器(qi)轉子高速(su)運(yun)轉之前(qian)讓(rang)潤滑(hua)油充(chong)分(fen)潤滑(hua)軸承(cheng)。所(suo)以(yi)剛啟動(dong)後千(qian)萬不能猛轟油門(men)，以(yi)防(fang)損(sun)壞(huai)增壓器(qi)油封(feng)。
勿立(li)即熄(xi)火
    發動(dong)機長(chang)時(shi)間(jian)高速(su)運(yun)轉後，不能立(li)即熄(xi)火。發動(dong)機工作(zuo)時(shi)，有(you)壹(yi)部分(fen)機油供給渦(wo)輪增壓器(qi)轉子軸承(cheng)潤滑(hua)和用(yong)於(yu)冷(leng)卻的(de)。正在運(yun)行(xing)的(de)發動(dong)機突然(ran)停(ting)機後，機油壓力迅速(su)下(xia)降為零，增壓器(qi)渦(wo)輪部(bu)分(fen)的(de)高溫傳(chuan)到(dao)中(zhong)間(jian)，軸承(cheng)支(zhi)承(cheng)殼內的(de)熱量不(bu)能迅速(su)帶走(zou)，而同(tong)時(shi)增壓器(qi)轉子仍在慣性(xing)作(zuo)用下高速(su)旋(xuan)轉，因此(ci)，發動(dong)機熱機狀態下如果(guo)突然(ran)停(ting)機，會引(yin)起渦(wo)輪增壓器(qi)內滯(zhi)留(liu)的(de)機油過熱而損壞軸承(cheng)和軸。特(te)別(bie)要防(fang)止(zhi)猛轟(hong)幾(ji)腳油門(men)後(hou)突然(ran)熄(xi)火。
保持清(qing)潔(jie)
    拆卸(xie)增壓器(qi)時(shi)，要(yao)保持清(qing)潔(jie)，各(ge)管(guan)接頭壹(yi)定(ding)要(yao)用(yong)清潔(jie)的(de)布(bu)堵(du)塞(sai)好，防(fang)止(zhi)雜(za)物掉進增壓器(qi)內，損(sun)壞轉子。維(wei)修時(shi)應註(zhu)意(yi)不要(yao)碰撞損壞(huai)葉(ye)輪，如(ru)果(guo)需(xu)要(yao)更換葉(ye)輪，應對(dui)其做動(dong)平衡試驗。重新裝(zhuang)復(fu)完(wan)畢後，要取(qu)出堵(du)塞(sai)物。
要進行(xing)清(qing)洗(xi)
    由(you)於增壓器(qi)經常處於高溫下(xia)運(yun)轉，它(ta)的(de)潤滑(hua)油管(guan)線(xian)因受(shou)高溫作(zuo)用，內部(bu)機油容(rong)易有部(bu)分(fen)的(de)結焦(jiao)，這樣會(hui)造成增壓器(qi)軸承(cheng)的(de)潤滑(hua)不足(zu)而損壞。因此(ci)，潤滑(hua)油管(guan)線(xian)在運(yun)行(xing)壹(yi)段(duan)時(shi)間(jian)後要進(jin)行清(qing)洗(xi)。
註(zhu)意(yi)檢(jian)修
    在出車前(qian)、收車後，應檢(jian)查(zha)氣道各(ge)管(guan)的(de)連(lian)接情況，防(fang)止(zhi)松(song)動(dong)、脫(tuo)落(luo)而造成增壓器(qi)失(shi)效和(he)空(kong)氣短(duan)路(lu)進(jin)入(ru)氣缸。
由(you)此可(ke)見，發動(dong)機經過增壓後(hou)，零部(bu)件的(de)結構進行了強(qiang)化，從使用、保養(yang)方面(mian)講，必(bi)須(xu)加(jia)強(qiang)發動(dong)機的(de)強(qiang)制(zhi)保養(yang)工作(zuo)，註(zhu)意(yi)采用正確(que)的(de)操縱(zong)方法(fa)。

故障(zhang)處理
渦(wo)輪增壓器(qi)是用(yong)來提(ti)高發動(dong)機功率和(he)減(jian)少(shao)廢氣排放的(de)重要(yao)機件。由於(yu)使用(yong)、維(wei)護和保養(yang)不(bu)當，易發生(sheng)故(gu)障(zhang)，導(dao)致(zhi)發動(dong)機不能正常(chang)工作(zuo)。本文就渦(wo)輪增壓器(qi)常見的(de)壹(yi)些故(gu)障(zhang)及(ji)處理方法(fa)介紹(shao)如下(xia):
漏(lou)油
現(xian)象(xiang)壹(yi):機油消(xiao)耗(hao)量大，但排氣煙(yan)色(se)正常(chang)，動(dong)力不(bu)降低(di)。
原因:這(zhe)種(zhong)情況壹(yi)般是由於機油滲(shen)漏(lou)造成的(de)。
處理方法(fa):
1.首先(xian)應檢(jian)查(zha)發動(dong)機潤滑(hua)系(xi)外部油管(guan)(包(bao)括增壓器(qi)進、回油管(guan))是否漏(lou)油;
2.檢(jian)查(zha)增壓器(qi)廢氣排出口是否(fou)有(you)機油。如(ru)有(you)機油，可(ke)判(pan)定(ding)渦(wo)輪壹(yi)端密(mi)封(feng)環損壞(huai)，應更換此密封環。
現象(xiang)二:機油消(xiao)耗(hao)量大，排氣冒藍煙(yan)，但動(dong)力不(bu)下(xia)降。
原因:由(you)於增壓器(qi)壓器(qi)端漏(lou)油，機油通(tong)過發動(dong)機進氣管(guan)進入燃燒室(shi)被燒掉(diao)所(suo)造成的(de)，有以(yi)下(xia)幾(ji)種(zhong)可能:
1.增壓器(qi)回油管(guan)不暢通，機油在轉子總成(cheng)的(de)中(zhong)間(jian)支(zhi)承(cheng)處積留(liu)過多(duo)，沿轉子軸流入壓氣葉(ye)輪。
2.靠(kao)近壓氣葉(ye)輪壹(yi)端的(de)密封(feng)環或(huo)甩油環損壞(huai)後，機油由(you)此(ci)進入葉(ye)輪室(shi)，然(ran)後隨室(shi)內增壓後(hou)的(de)空氣壹(yi)同(tong)經進所(suo)管(guan)進入燃燒室(shi)。
處理方法(fa):
1.打(da)開(kai)壓氣機的(de)出氣口或(huo)發動(dong)機進氣直管(guan)(橡(xiang)膠(jiao)軟(ruan)管(guan))，看管(guan)口、管(guan)壁是(shi)否(fou)粘附機油。如(ru)有(you)，請(qing)檢(jian)查(zha)增壓器(qi)回油管(guan)是否暢通。如(ru)不暢(chang)通(tong)則是由於中(zhong)間(jian)支(zhi)承(cheng)處積油過多(duo)引(yin)起，應將回油管(guan)疏(shu)通(tong)後(hou)裝(zhuang)復(fu)。
2.如(ru)暢(chang)通(tong)，則(ze)是由於葉(ye)輪壹(yi)端密(mi)封(feng)環或(huo)甩油環損壞(huai)所(suo)造成，應解(jie)體增壓器(qi)進行(xing)修復(fu)。
現(xian)象(xiang)三:機油消(xiao)耗(hao)量大，排氣冒藍煙(yan)或(huo)黑煙(yan)，且(qie)動(dong)力下(xia)降。
原因:
1.活(huo)塞與(yu)汽(qi)缸之間(jian)的(de)間(jian)隙磨損(sun)過大，機油竄(cuan)入(ru)燃燒室(shi)而被燒掉(diao)。
2.空(kong)氣在被增壓器(qi)吸入(ru)的(de)過程中(zhong)，空(kong)氣流遇較大阻(zu)力。(如(ru)空(kong)濾芯(xin)堵(du)塞(sai)，進氣膠管(guan)被吸變形或(huo)壓扁(bian)等(deng))，壓氣機進氣口處的(de)壓力較(jiao)低(di)，造成機油滲(shen)漏(lou)進(jin)入壓氣機內，隨(sui)壓縮(suo)空氣壹(yi)起進(jin)入(ru)燃燒室(shi)內燒掉(diao)。
處理方法(fa):
1.檢(jian)查(zha)進(jin)氣直軟(ruan)管(guan)壁內有(you)無機油、是(shi)否(fou)被壓扁(bian)，使(shi)氣流受阻或(huo)空濾芯(xin)有(you)堵(du)塞(sai)現象(xiang)。
2.如管(guan)口和管(guan)壁有(you)機油，應清(qing)洗或(huo)更換空氣濾芯(xin)。
有(you)金(jin)屬(shu)摩(mo)擦聲
現象(xiang):排氣冒黑煙(yan)，功率下(xia)降，且(qie)增壓器(qi)有異(yi)響。
原因:
1.如(ru)有金(jin)屬(shu)摩(mo)擦聲，是增壓器(qi)轉子軸承(cheng)或(huo)止(zhi)推(tui)軸承(cheng)磨損(sun)過多(duo)，葉(ye)輪與(yu)增壓器(qi)殼摩(mo)擦而產生(sheng)。
2.如(ru)不(bu)是(shi)金(jin)屬(shu)摩(mo)擦聲，而是氣流聲，則是(shi)由於(yu)增壓器(qi)轉子高速(su)旋(xuan)轉，產生(sheng)的(de)旋轉聲音，或(huo)是進、排氣接口(kou)處由於(yu)連(lian)接不好(hao)產生(sheng)的(de)漏(lou)氣現象(xiang)。
處理方法(fa):
(1)前(qian)者應視(shi)磨(mo)損情況更換損壞的(de)備件進行(xing)修復(fu)。
2.後(hou)者應認(ren)真(zhen)區(qu)分(fen)，有針對(dui)性(xing)的(de)解決(jue)。
軸承(cheng)損壞(huai)
現象(xiang):增壓器(qi)軸承(cheng)損壞(huai)，發動(dong)機功率下(xia)降，機油消(xiao)耗(hao)高，冒黑煙(yan)，嚴重(zhong)時(shi)增壓器(qi)不能工作(zuo)。
原因:
1.潤滑(hua)油壓力和(he)流量不(bu)足(zu)。
a. 增壓器(qi)軸頸(jing)和(he)止(zhi)推(tui)軸承(cheng)的(de)潤滑(hua)油供應不(bu)足(zu);
b. 使(shi)轉子軸頸(jing)和(he)軸承(cheng)間(jian)保持浮(fu)動(dong)的(de)潤滑(hua)油不(bu)足(zu);
c. 增壓器(qi)已高速(su)運(yun)轉，而潤滑(hua)油未(wei)及(ji)時(shi)供給。
2.雜(za)物或(huo)泥(ni)沙進(jin)入(ru)潤滑(hua)系(xi)統(tong)。
3.機油氧化變質。
a. 柴機油過熱，從(cong)活(huo)塞與(yu)缸(gang)壁間(jian)竄過的(de)燃氣過多(duo);
b. 冷(leng)卻水漏(lou)入(ru)機油中(zhong);
c. 機油選(xuan)用(yong)不當，以(yi)及(ji)沒有(you)按規定(ding)定(ding)期(qi)更換機油。
處理方法(fa):
1.檢(jian)查(zha)潤滑(hua)油壓力是(shi)否(fou)正常(chang)，機油量是(shi)否符(fu)合要求。
2.按規定(ding)要(yao)求(qiu)，定(ding)期(qi)更換潤滑(hua)油，並(bing)保證(zheng)潤滑(hua)油清(qing)潔(jie)。
3.嚴(yan)格(ge)按(an)規定(ding)要(yao)求(qiu)，使用潤滑(hua)油，不(bu)得(de)混(hun)用。
4.應避(bi)免(mian)發動(dong)機在高溫情(qing)況下工作(zuo)，保持發動(dong)機的(de)正常(chang)工作(zuo)溫度(du)。

渦(wo)輪增壓器(qi)註(zhu)意(yi)事項(xiang)及故(gu)障(zhang)處理