德國巴魯夫BALLUFF差(cha)壓(ya)傳感(gan)器的(de)應(ying)用

       德國巴魯夫BALLUFF差(cha)壓(ya)測(ce)量設(she)備(bei)是傳感(gan)器中(zhong)zui通用的壹(yi)種，其測(ce)量性(xing)能極廣，應用頻(pin)率(lv)也(ye)很高(gao)。傳統(tong)的(de)有(you)線(xian)傳感(gan)器在(zai)無可(ke)用電源或(huo)是考(kao)慮(lv)到導線開(kai)銷而在(zai)使(shi)用時多(duo)有(you)限制(zhi)，相比而(er)言(yan)電池的無線(xian)差(cha)壓(ya)傳感(gan)器則(ze)賦(fu)予(yu)了(le)安裝(zhuang)更高的(de)彈(dan)性(xing)度(du)。差(cha)壓(ya)設備(bei)能測(ce)量或(huo)輔助測(ce)量其他(ta)壹(yi)些過(guo)程(cheng)變量(liang)，包(bao)括流(liu)量、液(ye)位(wei)以及(ji)流(liu)體(ti)密度(du)差(cha)壓(ya)傳感(gan)器廣泛(fan)應用於中(zhong)央空(kong)調(tiao)、井下通風、鍋(guo)爐送(song)風、樓(lou)宇自控(kong)、有(you)氣(qi)壓(ya)要(yao)求(qiu)的(de)實(shi)驗(yan)室(shi)、風(feng)管風力等(deng)電力、消防工程(cheng)用的室(shi)內氣(qi)壓(ya)力控制(zhi)領(ling)域、煤炭(tan)行業(ye)壓(ya)力過程(cheng)等(deng)。

    用於測(ce)量汽(qi)車(che)發(fa)動(dong)機(ji)尾(wei)氣(qi)顆(ke)粒(li)捕(bu)集(ji)器(DPF)前(qian)後(hou)通道(dao)的(de)尾(wei)氣(qi)壓(ya)力差。為(wei)了(le)達到(dao)排(pai)放(fang)標準(zhun)的(de)要(yao)求(qiu)，通常(chang)的(de)方(fang)法時在(zai)汽(qi)車尾(wei)氣(qi)排(pai)放(fang)部(bu)分(fen)放置捕集(ji)器，捕(bu)集(ji)尾(wei)氣(qi)中(zhong)的微小(xiao)顆(ke)粒(li)。這種(zhong)方(fang)法的缺陷是，廢氣(qi)排(pai)放(fang)通道(dao)會(hui)隨(sui)著捕(bu)集(ji)到顆(ke)粒(li)的(de)積(ji)聚(ju)而被(bei)漸漸(jian)堵(du)塞。清除這些積(ji)聚(ju)顆(ke)粒(li)的(de)方(fang)法是在(zai)通道(dao)的(de)某(mou)個(ge)位(wei)置(zhi)或(huo)直接在(zai)尾(wei)氣(qi)中(zhong)註(zhu)入(ru)額(e)外(wai)的(de)燃(ran)油(you)來(lai)提(ti)高廢氣(qi)的(de)溫(wen)度(du)，在(zai)捕(bu)集器中(zhong)存(cun)在(zai)催(cui)化劑時，廢氣(qi)的(de)高溫(wen)足以使(shi)積(ji)聚(ju)的顆(ke)粒(li)燃(ran)燒並氣(qi)化。這個(ge)清潔(jie)過程(cheng)被(bei)稱(cheng)為(wei)“再(zai)生(sheng)”過(guo)程(cheng)。這個(ge)過程(cheng)中(zhong)有(you)壹(yi)個(ge)問(wen)題，“再生(sheng)”過(guo)程(cheng)太頻(pin)繁，會(hui)增(zeng)加(jia)耗油(you)量(liang);間(jian)隔(ge)太長，則會(hui)降低發(fa)動(dong)機(ji)性(xing)能。因(yin)而(er)，選(xuan)擇(ze)合(he)理的“再(zai)生(sheng)”觸發(fa)時刻顯(xian)得非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)。差(cha)壓(ya)傳感(gan)器將(jiang)壓(ya)力差信(xin)號(hao)送(song)至(zhi)ECU，ECU根(gen)據該壓(ya)力差判斷(duan)捕集(ji)器中(zhong)顆(ke)粒(li)的(de)積(ji)聚(ju)程(cheng)度(du)，決定“再生(sheng)”觸發(fa)時刻及(ji)額(e)外(wai)燃(ran)料(liao)註(zhu)入(ru)量(liang)。同(tong)時，ECU還(hai)可(ke)以通過控(kong)制(zhi)EGR閥調(tiao)節(jie)尾(wei)氣(qi)的溫(wen)度(du)。

    另(ling)外(wai)，差(cha)壓(ya)傳感(gan)器也(ye)可(ke)用於測(ce)量氣(qi)體(ti)流(liu)量、液(ye)位(wei)高(gao)低等(deng)。測(ce)量氣(qi)體(ti)流(liu)量方(fang)法，通過流(liu)量管(guan)壓(ya)力和大氣壓(ya)力的差值(zhi)，得出(chu)流(liu)量管(guan)靜(jing)壓(ya)，靜(jing)壓(ya)的平方(fang)根與(yu)流(liu)量成(cheng)正比，從而(er)得出(chu)流(liu)量。液(ye)位(wei)高(gao)低測(ce)定方(fang)法，測(ce)量高(gao)低液(ye)面(mian)的壓(ya)差值(zhi)，再(zai)根(gen)據(ju)液(ye)體(ti)密度(du)，換(huan)算出(chu)液面高度(du)。

德(de)國巴魯夫BALLUFF差(cha)壓(ya)傳感(gan)器的(de)應(ying)用