PARKER派克(ke)氣缸(gang)16-2020/20X12.75BM   

美國(guo)派克(ke)PARKER氣缸(gang)是由缸筒(tong)、端蓋(gai)、活塞(sai)、活(huo)塞(sai)桿(gan)和密封(feng)件(jian)等(deng)組成(cheng)，其(qi)內部結(jie)構：
1．缸筒(tong)
缸筒(tong)的內徑(jing)大(da)小(xiao)代表(biao)了氣(qi)缸輸(shu)出力(li)的大(da)小(xiao)。活塞(sai)要(yao)在缸(gang)筒(tong)內做(zuo)平穩(wen)的往復滑動，缸筒(tong)內表(biao)面(mian)的表(biao)面(mian)粗糙度應(ying)達到(dao)Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣缸(gang)活塞(sai)上(shang)采(cai)用組合密封(feng)圈實現(xian)雙向(xiang)密封(feng)，活(huo)塞(sai)與活塞(sai)桿(gan)用壓鉚鏈(lian)接(jie)，不(bu)用螺(luo)母(mu)。
2．端蓋(gai)
端蓋(gai)上設(she)有進排氣通口，有的還(hai)在端蓋(gai)內設(she)有(you)緩沖(chong)機構。桿側端蓋(gai)上設(she)有密封(feng)圈和防(fang)塵(chen)圈，以(yi)防(fang)止從活塞(sai)桿(gan)處向(xiang)外(wai)漏氣和防(fang)止外部灰塵混(hun)入缸內。桿(gan)側(ce)端蓋(gai)上設(she)有導向(xiang)套(tao)，以(yi)提(ti)高(gao)氣(qi)缸的導向(xiang)精(jing)度，承(cheng)受(shou)活(huo)塞(sai)桿(gan)上少量的橫向(xiang)負(fu)載，減(jian)小(xiao)活塞(sai)桿(gan)伸出(chu)時(shi)的下(xia)彎量，延長(chang)氣(qi)缸使用壽命。導向(xiang)套(tao)通常使用燒結含油合金、前(qian)傾銅鑄件。端蓋(gai)過去常(chang)用可鍛(duan)鑄鐵(tie)，為減(jian)輕重量並(bing)防銹，常使(shi)用鋁(lv)合金壓鑄，微(wei)型(xing)缸有使用黃銅材料(liao)的。
3．活塞(sai)
活(huo)塞(sai)是(shi)氣缸中的受壓力零(ling)件。為防止活塞(sai)左(zuo)右兩腔相互竄氣(qi)，設有(you)活(huo)塞(sai)密封(feng)圈。活塞(sai)上(shang)的耐(nai)磨(mo)環可提(ti)高(gao)氣(qi)缸的導向(xiang)性(xing)，減(jian)少活塞(sai)密封(feng)圈的磨耗，減(jian)少摩擦阻力(li)。耐(nai)磨(mo)環長(chang)使(shi)用聚(ju)氨酯(zhi)、聚(ju)四氟乙(yi)烯、夾(jia)布合(he)成樹脂等(deng)材料(liao)。活(huo)塞(sai)的寬度由(you)密封(feng)圈尺(chi)寸(cun)和必要(yao)的滑動部分(fen)長(chang)度來(lai)決(jue)定。滑動部分(fen)太短(duan)，易(yi)引(yin)起早(zao)期(qi)磨(mo)損和卡(ka)死。活塞(sai)的材質常(chang)用鋁(lv)合金和(he)鑄鐵(tie)，小(xiao)型(xing)缸的活塞(sai)有(you)黃銅制成的。
4．活塞(sai)桿(gan)
通常使用高(gao)碳(tan)鋼、表(biao)面(mian)經鍍(du)硬(ying)鉻處理、或使(shi)用不(bu)銹鋼、以(yi)防(fang)腐蝕，並(bing)提(ti)高(gao)密封(feng)圈的耐(nai)磨(mo)性(xing)。
5．密封(feng)圈
回(hui)轉(zhuan)或往(wang)復(fu)運動處的部件(jian)密封(feng)稱(cheng)為動密封(feng)，靜止件(jian)部分(fen)的密封(feng)稱(cheng)為靜密封(feng)。
缸(gang)筒(tong)與端蓋(gai)的連接方(fang)法(fa)主要(yao)有以(yi)下(xia)幾(ji)種(zhong)：
整體型(xing)、鉚接型(xing)、螺(luo)紋(wen)聯(lian)接型(xing)、法(fa)蘭型(xing)、拉(la)桿(gan)型(xing)。
6．氣缸工作(zuo)時(shi)要(yao)靠壓縮空(kong)氣中的油霧(wu)對(dui)活(huo)塞(sai)進(jin)行(xing)潤滑。也有小(xiao)部分(fen)免潤滑氣缸。

美(mei)國(guo)派克(ke)PARKER氣缸(gang)工作(zuo)原(yuan)理
根(gen)據(ju)工作(zuo)所(suo)需(xu)力的大(da)小(xiao)來(lai)確(que)定活塞(sai)桿(gan)上的推力和拉(la)力(li)。由(you)此(ci)來(lai)選(xuan)擇(ze)氣缸(gang)時(shi)應(ying)使(shi)氣(qi)缸(gang)的輸(shu)出力(li)稍有余(yu)量(liang)。若(ruo)缸徑(jing)選(xuan)小(xiao)了，輸(shu)出力(li)不(bu)夠(gou)，氣(qi)缸(gang)不(bu)能(neng)正常(chang)工作(zuo)；但(dan)缸徑(jing)過大(da)，不(bu)僅使設備(bei)笨(ben)重、成本(ben)高(gao)，同(tong)時耗氣(qi)量增(zeng)大(da)，造成能源浪(lang)費。在夾(jia)具(ju)設(she)計(ji)時，應(ying)盡量(liang)采(cai)用增(zeng)力(li)機構，以(yi)減(jian)少氣缸(gang)的尺(chi)寸(cun)。
派克(ke)的氣缸、部件(jian)和套(tao)件(jian)使(shi)用高(gao)質量(liang)結(jie)構、耐(nai)腐(fu)蝕的材料(liao)，有(you)廣(guang)泛的尺(chi)寸(cun)、行(xing)程(cheng)以(yi)及(ji)直(zhi)徑(jing)可供(gong)選(xuan)擇(ze)，具有(you)可靠性(xing)和(he)性(xing)能(neng)。 其(qi)類型(xing)包(bao)括：標準型(xing)和緊(jin)湊(cou)型(xing)氣缸、鋁(lv)制氣缸(gang)、導向(xiang)氣(qi)缸、ISO 氣缸、扁平氣(qi)缸(gang)、拉(la)桿(gan)氣(qi)缸(gang)以(yi)及(ji)不(bu)銹鋼氣缸(gang)。 
無桿(gan)氣(qi)缸(gang)是(shi)指利(li)用活塞(sai)直(zhi)接(jie)或間接方(fang)式連(lian)接外(wai)界(jie)執行(xing)機構，並(bing)使其(qi)跟隨活(huo)塞(sai)實(shi)現往復運動的氣缸。這種(zhong)氣缸是(shi)節(jie)省安(an)裝(zhuang)空(kong)間，分(fen)為磁(ci)偶無(wu)桿(gan)氣缸（磁(ci)性(xing)氣(qi)缸(gang)）與機械式無(wu)桿氣(qi)缸(gang)。

PARKER派(pai)克(ke)氣缸(gang)16-2020/20X12.75BM   

美國(guo)（PARKER）派克(ke)氣缸(gang),氣動元(yuan)件(jian)部分(fen)型(xing)號如下(xia)：
P1E-T032MS-0050 WOFE2
P1E-T032MS-0100 WOFE2
P1E-T032MS-0150 WOFE2
16-2020/20X12.75BM  
P1E-T032MS-0200 WOFE2
P1E-T032MS-0250 WOFE2
P1E-T032MS-0300 WOFE2
P1E-T032MS-0350 WOFE2
P1E-T032MS-0400 WOFE2
P1QS040DC7N0040 WOFE2
P1QS040DC7N0045 WOFE2
P1QS040DC7N0050 WOFE2
P1QS040DC7N0075 WOFE2
P1QS040DC7N0100 WOFE2
P1A-S016DS-0050A WOFE2
P1A-S016DS-0250A WOFE2

PARKER派克(ke)氣缸(gang)16-2020/20X12.75BM