派(pai)克氣缸16-2020/20X12.75BM   

美國派(pai)克PARKER氣缸是(shi)由(you)缸筒(tong)、端(duan)蓋(gai)、活(huo)塞、活塞桿和密(mi)封(feng)件(jian)等組成(cheng)，其(qi)內部結構：
1．缸筒(tong)
缸筒(tong)的(de)內徑大(da)小代(dai)表(biao)了氣(qi)缸輸(shu)出力(li)的(de)大(da)小。活(huo)塞要在缸筒(tong)內做(zuo)平穩的(de)往復滑動，缸筒(tong)內表面的(de)表(biao)面(mian)粗糙度應達(da)到Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣缸活(huo)塞上(shang)采(cai)用組合(he)密(mi)封(feng)圈實現(xian)雙(shuang)向密(mi)封(feng)，活(huo)塞與活塞桿用壓(ya)鉚鏈接，不(bu)用(yong)螺(luo)母。
2．端(duan)蓋(gai)
端(duan)蓋(gai)上(shang)設(she)有(you)進(jin)排(pai)氣通(tong)口，有(you)的(de)還(hai)在端(duan)蓋(gai)內設有(you)緩(huan)沖(chong)機(ji)構。桿側端(duan)蓋(gai)上(shang)設(she)有(you)密(mi)封(feng)圈和防(fang)塵(chen)圈，以(yi)防(fang)止從活(huo)塞桿處向外(wai)漏氣和防止外部灰塵(chen)混(hun)入缸內。桿側端(duan)蓋(gai)上(shang)設(she)有(you)導(dao)向套，以(yi)提(ti)高(gao)氣缸的(de)導(dao)向精(jing)度，承(cheng)受(shou)活塞桿上(shang)少(shao)量的(de)橫(heng)向負(fu)載，減(jian)小活(huo)塞桿伸出(chu)時的(de)下(xia)彎(wan)量(liang)，延長氣缸使用壽命(ming)。導(dao)向套通常使用燒結含(han)油合金(jin)、前(qian)傾(qing)銅(tong)鑄件。端(duan)蓋(gai)過(guo)去(qu)常用(yong)可(ke)鍛鑄鐵，為減(jian)輕(qing)重(zhong)量(liang)並防(fang)銹(xiu)，常(chang)使用鋁(lv)合金(jin)壓(ya)鑄，微型(xing)缸有(you)使用黃銅(tong)材(cai)料的(de)。
3．活(huo)塞
活塞是(shi)氣(qi)缸中的(de)受(shou)壓(ya)力零(ling)件(jian)。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有(you)活(huo)塞密(mi)封(feng)圈。活塞上(shang)的(de)耐(nai)磨(mo)環(huan)可(ke)提高(gao)氣缸的(de)導(dao)向性(xing)，減(jian)少(shao)活塞密(mi)封(feng)圈的(de)磨(mo)耗，減(jian)少(shao)摩擦阻(zu)力。耐(nai)磨(mo)環(huan)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯(xi)、夾(jia)布(bu)合(he)成(cheng)樹脂等材(cai)料。活塞的(de)寬(kuan)度由(you)密(mi)封(feng)圈尺(chi)寸(cun)和必(bi)要的(de)滑動部分長度來決定。滑動部分太(tai)短(duan)，易(yi)引(yin)起早(zao)期(qi)磨(mo)損和(he)卡(ka)死。活(huo)塞的(de)材(cai)質常(chang)用鋁(lv)合金(jin)和(he)鑄鐵，小型(xing)缸的(de)活(huo)塞有(you)黃銅(tong)制(zhi)成(cheng)的(de)。
4．活(huo)塞桿
通常(chang)使用高(gao)碳(tan)鋼、表(biao)面(mian)經鍍硬(ying)鉻(ge)處理、或(huo)使用不銹(xiu)鋼(gang)、以(yi)防(fang)腐(fu)蝕，並提(ti)高(gao)密(mi)封(feng)圈的(de)耐(nai)磨(mo)性。
5．密(mi)封(feng)圈
回轉或(huo)往復運動(dong)處的(de)部件密(mi)封(feng)稱(cheng)為動密(mi)封(feng)，靜(jing)止件部分的(de)密(mi)封(feng)稱(cheng)為靜密(mi)封(feng)。
缸筒(tong)與端(duan)蓋(gai)的(de)連(lian)接(jie)方(fang)法(fa)主(zhu)要有(you)以(yi)下(xia)幾種(zhong)：
整(zheng)體(ti)型(xing)、鉚接(jie)型(xing)、螺(luo)紋(wen)聯(lian)接型(xing)、法(fa)蘭型(xing)、拉(la)桿(gan)型(xing)。
6．氣缸工作時要(yao)靠壓(ya)縮空(kong)氣(qi)中的(de)油霧對活塞進(jin)行(xing)潤滑。也有(you)小部分免潤滑氣缸。

美國派(pai)克PARKER氣缸工作原理(li)
根據工作所需力(li)的(de)大(da)小來確定活塞桿上(shang)的(de)推(tui)力(li)和(he)拉(la)力(li)。由(you)此來選(xuan)擇氣(qi)缸時(shi)應使氣缸的(de)輸(shu)出力(li)稍(shao)有(you)余(yu)量(liang)。若(ruo)缸徑(jing)選(xuan)小了(le)，輸(shu)出力(li)不夠(gou)，氣缸不(bu)能正(zheng)常(chang)工作；但缸徑(jing)過(guo)大(da)，不(bu)僅使設備笨重(zhong)、成(cheng)本高(gao)，同時(shi)耗氣量增大(da)，造成(cheng)能源(yuan)浪(lang)費(fei)。在夾(jia)具設計時，應盡量(liang)采(cai)用增(zeng)力(li)機(ji)構，以(yi)減(jian)少(shao)氣缸的(de)尺(chi)寸(cun)。
派(pai)克的(de)氣(qi)缸、部件和(he)套件使用高(gao)質量(liang)結構、耐(nai)腐(fu)蝕的(de)材(cai)料，有(you)廣泛的(de)尺(chi)寸(cun)、行(xing)程以(yi)及直(zhi)徑可(ke)供選(xuan)擇，具有(you)可(ke)靠性和性(xing)能。 其(qi)類型(xing)包(bao)括：標準(zhun)型(xing)和緊(jin)湊型(xing)氣缸、鋁(lv)制(zhi)氣(qi)缸、導(dao)向氣(qi)缸、ISO 氣(qi)缸、扁平(ping)氣(qi)缸、拉(la)桿(gan)氣(qi)缸以(yi)及不銹(xiu)鋼(gang)氣(qi)缸。 
無(wu)桿氣(qi)缸是(shi)指(zhi)利(li)用活(huo)塞直(zhi)接或(huo)間接(jie)方(fang)式連接(jie)外界(jie)執(zhi)行(xing)機(ji)構，並使其(qi)跟隨(sui)活(huo)塞實現往復運動(dong)的(de)氣(qi)缸。這(zhe)種(zhong)氣(qi)缸是(shi)節(jie)省安裝(zhuang)空(kong)間，分為磁偶無桿(gan)氣(qi)缸（磁(ci)性氣(qi)缸）與(yu)機(ji)械式無桿(gan)氣缸。

派(pai)克氣缸16-2020/20X12.75BM