CKD緊(jin)固型(xing)氣缸(gang)的(de)節(jie)能設(she)計(ji)

   CKD緊(jin)固型(xing)氣缸(gang)是(shi)氣(qi)動(dong)系(xi)統中的(de)執行(xing)元(yuan)件(jian)，氣缸(gang)質量將(jiang)直(zhi)接(jie)影響(xiang)所(suo)配套(tao)的(de)設(she)備(bei)的工作性(xing)能(neng)，因此，我(wo)們在(zai)選(xuan)用(yong)CKD緊(jin)固型(xing)氣缸(gang)時(shi)應(ying)註(zhu)意(yi)以下(xia)幾個(ge)方(fang)面(mian)：1、選(xuan)擇(ze)廠(chang)家度較(jiao)高、質量和(he)服務(wu)信譽(yu)較(jiao)好的生產企業。2、檢查企業生產氣缸(gang)所(suo)采(cai)用(yong)的(de)標(biao)準(zhun)，如是企業標(biao)準(zhun)，應(ying)與行(xing)業標(biao)準(zhun)進(jin)行(xing)比(bi)較(jiao)。3、對(dui)氣缸(gang)的(de)外(wai)觀(guan)、內外(wai)泄漏(lou)以及(ji)空(kong)載(zai)性(xing)能進(jin)行(xing)考察(cha)：

   CKD緊(jin)固型(xing)氣缸(gang)缸(gang)筒和(he)活(huo)塞(sai)桿(gan)表(biao)面應(ying)無(wu)劃(hua)傷(shang)，端(duan)蓋(gai)處無(wu)氣(qi)孔(kong)和(he)沙眼(yan)，壹般(ban)情(qing)況下(xia)，空氣(qi)壓力(li)越高，符合(he)率(lv)越低則(ze)速度越穩(wen)定，在(zai)負荷(he)率50%以下(xia)的情(qing)況下(xia)使(shi)用(yong)，排氣節(jie)流回(hui)路進(jin)行(xing)速度控制，會比(bi)較(jiao)穩定。

   CKD緊(jin)固型(xing)氣缸(gang)即使(shi)在(zai)潤(run)滑(hua)劑流出(chu)時(shi)也避(bi)免產(chan)生燒(shao)結，同(tong)時(shi)避(bi)免導向部件(jian)腐(fu)蝕，將(jiang)活(huo)塞(sai)桿(gan)插入構成帶導軌(gui)型(xing)無(wu)桿(gan)氣(qi)缸(gang)的(de)氣(qi)缸(gang)筒的(de)中(zhong)央(yang)內(nei)孔內，分別將(jiang)由(you)連接板(ban)而(er)與活(huo)塞(sai)桿(gan)相(xiang)連的第(di)1導桿和第2導桿插入到第1側內孔和(he)第2側內孔內(nei)。CKD緊(jin)固型(xing)氣缸(gang)是(shi)引導活(huo)塞(sai)在(zai)其中(zhong)進(jin)行(xing)直(zhi)線(xian)往復運動(dong)的(de)圓筒形(xing)金(jin)屬(shu)機(ji)件(jian)。作為(wei)氣(qi)缸(gang)的(de)壹(yi)種，主(zhu)要由(you)缸(gang)體(ti)、活(huo)塞(sai)桿(gan)、活(huo)塞(sai)、緩沖(chong)柱(zhu)塞(sai)、節(jie)流閥(fa)、單(dan)向(xiang)閥、進(jin)排氣孔(kong)及(ji)端(duan)蓋(gai)組(zu)成。

   CKD緊(jin)固型(xing)氣缸(gang)有(you)不(bu)可調緩沖(chong)氣缸(gang)和(he)可調緩沖(chong)氣缸(gang)兩種，前者設(she)有(you)緩沖(chong)裝置以使(shi)活(huo)塞(sai)臨近(jin)行(xing)程(cheng)終(zhong)點時開始減速以防(fang)止(zhi)沖(chong)擊(ji)並且緩沖(chong)的效(xiao)果不(bu)可調整；而(er)後(hou)者緩沖(chong)裝置的減(jian)速(su)速(su)率(lv)和緩沖(chong)效(xiao)果是(shi)可以調整的(de)。