派克(ke)液壓泵(beng)維(wei)修方法(fa)和(he)排油量(liang)少的解決方(fang)案

Parker派克(ke)PV/PV系(xi)列(lie)雙聯軸向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)工作原理(li)：
    派(pai)克(ke)軸(zhou)向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)是活塞(sai)或柱(zhu)塞(sai)的往復(fu)運(yun)動(dong)方(fang)向與(yu)缸體(ti)中心(xin)軸(zhou)平行的(de)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)。軸向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)是利用與(yu)傳(chuan)動(dong)軸(zhou)平行的(de)柱(zhu)塞(sai)在(zai)柱(zhu)塞(sai)孔(kong)內(nei)往(wang)復(fu)運(yun)動(dong)所產(chan)生的(de)容積(ji)變(bian)化來(lai)進行工(gong)作的。由於柱(zhu)塞(sai)和柱(zhu)塞(sai)孔(kong)都(dou)是(shi)圓(yuan)形零件，加(jia)工(gong)時(shi)可(ke)以(yi)達(da)到(dao)很(hen)高的精度(du)配(pei)合(he)，因此(ci)容積(ji)效率(lv)高，運轉(zhuan)平穩，流(liu)量(liang)均勻(yun)性(xing)好，噪聲低，工(gong)作壓力(li)高等(deng)優(you)點，但(dan)對(dui)液壓油(you)的(de)汙染較敏(min)感，結構較復(fu)雜，造(zao)價(jia)較高。柱(zhu)塞(sai)泵(beng)分(fen)為(wei)軸(zhou)向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)和徑向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)兩(liang)種代表(biao)性(xing)的結構(gou)形式；由(you)於徑向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)、柱(zhu)塞(sai)泵(beng)屬(shu)於壹種新型的技術含(han)量(liang)比較(jiao)高的泵(beng)，隨(sui)著(zhe)國(guo)產(chan)化的不斷加快(kuai)，徑向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)必然會(hui)成(cheng)為柱(zhu)塞(sai)泵(beng)應用領域的重(zhong)要組成部分(fen)。

派(pai)克(ke)液壓泵(beng)維(wei)修的常用(yong)方(fang)法(fa)：
1．液壓泵(beng)輸出流量(liang)不(bu)足(zu)或不(bu)輸(shu)出油(you)液：
（1）吸(xi)入量(liang)不(bu)足(zu)。原因是(shi)吸(xi)油管(guan)路上(shang)的(de)阻(zu)力(li)過大或補(bu)油(you)量(liang)不(bu)足(zu)。如泵(beng)的轉(zhuan)速(su)過大，油箱(xiang)中液面過低，進油(you)管(guan)漏(lou)氣(qi)，濾(lv)油器堵(du)塞(sai)等(deng)。
（2）泄(xie)漏(lou)量(liang)過大。原因是(shi)泵(beng)的間隙過大，密封(feng)不(bu)良造(zao)成(cheng)。如配(pei)油盤(pan)被金(jin)屬(shu)碎片(pian)、鐵屑(xie)等(deng)劃(hua)傷，端面漏(lou)油(you)；變(bian)量(liang)機(ji)構(gou)中的(de)單向閥(fa)密封(feng)面配(pei)合(he)不(bu)好，泵(beng)體(ti)和配(pei)油盤(pan)的(de)支承(cheng)面有砂眼或研(yan)痕(hen)等(deng)。可(ke)以(yi)通過檢查泵(beng)體(ti)內液壓油(you)中混(hun)雜的異物(wu)判(pan)別泵(beng)被損壞的(de)部位(wei)。
（3）傾(qing)斜(xie)盤傾角(jiao)太小，泵(beng)的排量(liang)少，這需要調節變量(liang)活塞(sai)，增加斜(xie)盤傾角(jiao)。
2．中位(wei)時(shi)排(pai)油量(liang)不(bu)為(wei)零(ling)：
變(bian)量(liang)式(shi)軸(zhou)向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)的斜(xie)盤傾角(jiao)為零時(shi)稱(cheng)為中位(wei)，此(ci)時(shi)泵(beng)的輸出流(liu)量(liang)應(ying)為(wei)零(ling)。但(dan)有時(shi)會(hui)出(chu)現中位(wei)偏(pian)離調整機(ji)構(gou)中點(dian)的(de)現象，在(zai)中點(dian)時(shi)仍(reng)有流量(liang)輸(shu)出(chu)。其(qi)原(yuan)因是(shi)控(kong)制(zhi)器的位(wei)置偏(pian)離、松動(dong)或損傷，需要重(zhong)新(xin)調零、緊(jin)固(gu)或更(geng)換(huan)。泵(beng)的角(jiao)度(du)維(wei)持(chi)力(li)不夠(gou)、傾斜(xie)角(jiao)耳軸磨(mo)損也(ye)會(hui)產(chan)生這(zhe)種現象。
3．輸出(chu)流(liu)量(liang)波(bo)動(dong)：
輸(shu)出(chu)流(liu)量(liang)波(bo)動(dong)與(yu)很(hen)多因素(su)有關。對(dui)變(bian)量(liang)泵(beng)可(ke)以(yi)認(ren)為(wei)是變(bian)量(liang)機(ji)構(gou)的控(kong)制(zhi)不佳造(zao)成(cheng)，如異物(wu)進入(ru)變(bian)量(liang)機(ji)構(gou)，在(zai)控(kong)制(zhi)活塞(sai)上劃出(chu)階(jie)痕(hen)、磨(mo)痕(hen)、傷痕(hen)等(deng)，造(zao)成(cheng)控(kong)制(zhi)活塞(sai)運動(dong)不(bu)穩(wen)定(ding)。由(you)於放(fang)大器能量(liang)不(bu)足(zu)或零(ling)件損壞、含(han)有彈(dan)簧的(de)控(kong)制(zhi)活塞(sai)的阻(zu)尼(ni)器效能差，都會(hui)造(zao)成(cheng)控(kong)制(zhi)活塞(sai)運動(dong)不(bu)穩(wen)定(ding)。流(liu)量(liang)不(bu)穩(wen)定(ding)又(you)往(wang)往(wang)伴隨(sui)著(zhe)壓力(li)波動(dong)。這(zhe)類(lei)故障(zhang)壹般要拆開液壓泵(beng)，更換受損零部件，加(jia)大阻(zu)尼(ni)，提高彈(dan)簧剛(gang)度(du)和(he)控(kong)制(zhi)壓力(li)等(deng)。
4．輸(shu)出壓(ya)力(li)異常：
泵(beng)的輸出壓(ya)力(li)是由(you)負(fu)載(zai)決定(ding)的，與輸入轉(zhuan)矩(ju)近(jin)似成正(zheng)比。輸(shu)出(chu)壓力(li)異常有兩(liang)種故障(zhang)。
（1）輸出(chu)壓力(li)過低。當泵(beng)在(zai)自(zi)吸(xi)狀態(tai)下(xia)，若(ruo)進油(you)管(guan)路漏(lou)氣(qi)或系(xi)統(tong)中液壓缸、單向閥(fa)、換向閥(fa)等(deng)有較大的泄(xie)漏(lou)，均會(hui)使(shi)壓力(li)升(sheng)不(bu)上(shang)去(qu)。這需要找出漏(lou)氣(qi)處(chu)，緊(jin)固(gu)、更(geng)換(huan)密封(feng)件，即(ji)可(ke)提高壓力(li)。溢流(liu)閥(fa)有故障(zhang)或調(tiao)整(zheng)壓力(li)低，系(xi)統(tong)壓(ya)力(li)也(ye)上不(bu)去(qu)，應重(zhong)新(xin)調整壓力(li)或檢修溢流(liu)閥(fa)。如果(guo)液壓泵(beng)的缸體(ti)與配(pei)流盤(pan)產(chan)生偏(pian)差造(zao)成(cheng)大量(liang)泄(xie)漏(lou)，嚴(yan)重(zhong)時(shi)，缸體(ti)可(ke)能破裂，則應重(zhong)新(xin)研磨(mo)配(pei)合(he)面或更(geng)換(huan)液壓泵(beng)。
（2）輸出壓力(li)過高。若(ruo)回(hui)路負(fu)載(zai)持(chi)續上(shang)升(sheng)，泵(beng)的壓力(li)也(ye)持(chi)續上(shang)升(sheng)，當屬(shu)正(zheng)常。若(ruo)負(fu)載(zai)壹定(ding)，泵(beng)的壓力(li)超(chao)過負(fu)載(zai)所需壓力(li)值，則(ze)應(ying)檢查泵(beng)以(yi)外的液壓元件，如方向閥(fa)、壓力(li)閥(fa)、傳(chuan)動(dong)裝置和(he)回(hui)油管道。若(ruo)zui大壓力(li)過高，應調整溢流(liu)閥(fa)。
5．振動(dong)和(he)噪聲：
振動(dong)和(he)噪聲是同時(shi)出(chu)現的。它(ta)們不僅(jin)對機(ji)器的操(cao)作者(zhe)造(zao)成(cheng)危(wei)害，也(ye)對環(huan)境造(zao)成(cheng)汙染。
（1）機(ji)械(xie)振(zhen)動(dong)和(he)噪聲。
如泵(beng)軸和電機(ji)軸(zhou)不同心或頂(ding)死(si)，旋(xuan)轉(zhuan)軸(zhou)的(de)軸(zhou)承(cheng)、聯軸節(jie)損傷，彈(dan)性(xing)墊破損和裝配(pei)螺栓(shuan)松動(dong)均會(hui)產(chan)生噪聲。對於高速運轉(zhuan)或傳(chuan)輸(shu)大能量(liang)的(de)泵(beng)，要定期(qi)檢查，記(ji)錄各部件的(de)振(zhen)幅、頻(pin)率(lv)和(he)噪聲。如泵(beng)的轉(zhuan)動(dong)頻(pin)率(lv)與(yu)壓力(li)閥(fa)的固(gu)有頻(pin)率(lv)相(xiang)同時(shi)，將會(hui)引(yin)起共振，可(ke)改變(bian)泵(beng)的轉(zhuan)速(su)以(yi)消(xiao)除共振。
（2）管(guan)道內液流產(chan)生的(de)噪聲。進油(you)管(guan)道太細(xi)、進油(you)濾(lv)油器通流能力(li)過小或堵(du)塞(sai)、進油(you)管(guan)吸(xi)入空(kong)氣(qi)、油液豁(huo)度(du)過高、油面過低吸(xi)油不(bu)足(zu)和高壓管道中產(chan)生液擊等(deng)，均會(hui)產(chan)生噪聲。因此(ci)，必須(xu)正(zheng)確設(she)計(ji)油箱(xiang)，正(zheng)確選(xuan)擇(ze)濾(lv)油器、油管(guan)和方向閥(fa)。
6．液壓泵(beng)過熱(re)：
液壓泵(beng)過度(du)發(fa)熱(re)有兩(liang)個(ge)原因，壹是(shi)機(ji)械(xie)摩擦生(sheng)熱。由於運動(dong)表(biao)面處於幹摩擦或半(ban)幹(gan)摩擦狀(zhuang)態，運動(dong)部件相(xiang)互摩擦生(sheng)熱。二是(shi)液體(ti)摩擦生(sheng)熱。高壓油通過各種縫(feng)隙泄(xie)漏(lou)到(dao)低壓(ya)腔(qiang)，大量(liang)的(de)液壓能損失轉(zhuan)為(wei)熱(re)能。所以(yi)正(zheng)確選(xuan)擇(ze)運(yun)動(dong)部件之(zhi)間(jian)的間(jian)隙、油箱容積(ji)和(he)冷(leng)卻器，可(ke)以(yi)杜(du)絕泵(beng)的過度(du)發(fa)熱(re)和(he)油溫過高的現象。另外，回油(you)過濾(lv)器堵(du)塞(sai)造(zao)成(cheng)回(hui)油(you)背(bei)壓(ya)過高，也(ye)會(hui)引(yin)起油(you)溫過高和泵(beng)體(ti)過熱(re)。
7．漏(lou)油(you)：
柱(zhu)塞(sai)泵(beng)漏(lou)油(you)主(zhu)要有以(yi)下(xia)原(yuan)因：
（1）主(zhu)軸(zhou)油封(feng)損壞或軸(zhou)有缺陷、劃痕(hen)；
（2）內部泄漏(lou)過大，造(zao)成(cheng)油(you)封(feng)處(chu)壓(ya)力(li)增大，而將油封(feng)損傷或沖(chong)出(chu)；
（3）泄油(you)管過細(xi)過長(chang)，使(shi)密封(feng)處(chu)漏(lou)油(you)；
（4）泵(beng)的外接油(you)管(guan)松動(dong)，管(guan)接(jie)頭(tou)損傷，密封(feng)墊(dian)老化或產(chan)生裂紋；
（5）變量(liang)調(tiao)節(jie)機(ji)構(gou)螺栓(shuan)松動(dong)，密封(feng)破(po)損；
（6）鑄鐵泵(beng)殼(ke)有砂眼或焊(han)接(jie)不良。

軸向派(pai)克(ke)液壓泵(beng)排油量(liang)缺(que)少的緣故原由(you)與解決辦法:
1)吸(xi)油管(guan)及(ji)濾(lv)油器梗塞(sai)或阻(zu)力(li)太大:應實(shi)時(shi)清(qing)潔以(yi)免除(chu)壅(yong)塞(sai)。
2)吸(xi)油管(guan)徑(jing)過小:恰當加(jia)大管徑(jing)，使(shi)吸(xi)油暢(chang)通。
3)液壓油(you)箱(xiang)油面太低:應(ying)檢查油量(liang)，恰當加(jia)油(you)。
4)泵(beng)體(ti)內沒(mei)充(chong)溢油(you)濰坊(fang)、有的氣氛(fen):應向泵(beng)內灌油(you)排(pai)氣。
5)密封(feng)不(bu)嚴(yan)，有氣氛(fen)進入(ru):擰(ning)緊(jin)相(xiang)幹接(jie)頭(tou)。
6)柱(zhu)塞(sai)與缸孔(kong)或配(pei)油盤(pan)與(yu)缸體(ti)之間(jian)磨(mo)損:應轉(zhuan)換(huan)觸摸(mo)面，精良觸摸(mo)。
7)柱(zhu)塞(sai)回程不(bu)足(zu)或不(bu)克(ke)不(bu)及(ji)回(hui)程，惹(re)起缸體(ti)與配(pei)油盤(pan)間(jian)得(de)到密封(feng):系(xi)中間(jian)繃(beng)簧開(kai)裂所至，應檢查並轉(zhuan)換(huan)中間(jian)繃(beng)簧。
8)變(bian)量(liang)組(zu)織失靈(ling)，達(da)不就義(yi)務(wu)懇求:應(ying)檢查並改(gai)正(zheng)調整(zheng)差錯。
9)油(you)溫不妥或薩(sa)奧(ao)液壓泵(beng)吸(xi)氣，構(gou)成(cheng)內泄漏(lou)或吸(xi)油堅(jian)苦(ku):依(yi)照溫升(sheng)現實(shi)環境，選擇(ze)適(shi)宜的(de)油液，緊(jin)固(gu)可(ke)以(yi)漏(lou)氣(qi)的(de)毗(pi)鄰處。
10)電機(ji)轉(zhuan)速(su)不(bu)足(zu):找出緣故原由(you)，制止(zhi)調(tiao)整。
11)油的(de)粘(zhan)渡(du)過大:實(shi)時(shi)轉(zhuan)換(huan)粘(zhan)度(du)恰當的(de)油(you)液。