派(pai)克(ke)液(ye)壓(ya)閥(fa)常(chang)見(jian)故障分(fen)析(xi)
    派(pai)克(ke)液(ye)壓(ya)閥(fa)在(zai)機械(xie)設備(bei)的(de)使用過(guo)程中經(jing)常(chang)出現的(de)故障主要有(you)調(tiao)節(jie)失(shi)靈(ling)、流(liu)量(liang)不(bu)穩定(ding)還(hai)有(you)就(jiu)是(shi)內(nei)泄(xie)漏(lou)量(liang)不(bu)斷(duan)增(zeng)大等三(san)大類，根據不(bu)同的工作經(jing)驗(yan)介紹(shao)三(san)大故障的主要(yao)的(de)排(pai)除(chu)措(cuo)施以供大家(jia)以(yi)後(hou)使用有個參考。
1.節(jie)流(liu)調(tiao)節(jie)作(zuo)用(yong)失(shi)靈(ling)
    在(zai)實訓臺上對(dui)設計的(de)液(ye)壓(ya)回(hui)路(lu)調速(su)時(shi)，當轉動Parker派(pai)克(ke)液(ye)壓(ya)閥(fa)旋鈕(niu)，Parker派(pai)克(ke)液(ye)壓(ya)閥(fa)出口(kou)流(liu)量(liang)並不(bu)隨旋鈕(niu)的調(tiao)節(jie)變化，從而(er)執(zhi)行(xing)元(yuan)件(jian)的(de)運動速度(du)不(bu)變；或者(zhe)調大流(liu)量(liang)執(zhi)行(xing)元(yuan)件(jian)不(bu)動作(zuo)，關(guan)小(xiao)Parker派(pai)克(ke)液(ye)壓(ya)閥(fa)，執(zhi)行(xing)元(yuan)件(jian)不(bu)減速，這(zhe)便(bian)是(shi)節(jie)流(liu)調(tiao)節(jie)失(shi)靈(ling)，產生(sheng)原因(yin)如(ru)下(xia)：
(1)Parker派(pai)克(ke)液(ye)壓(ya)閥(fa)芯(xin)因(yin)毛刺卡住(zhu)或(huo)因(yin)閥體(ti)沈(chen)割(ge)槽尖(jian)邊及閥芯(xin)倒角的毛(mao)刺卡住(zhu)閥(fa)芯，此(ci)時(shi)雖松(song)開(kai)調(tiao)節(jie)旋鈕(niu)，但因(yin)復位彈簧(huang)力(li)克(ke)服(fu)不(bu)了(le)閥(fa)芯(xin)卡緊力(li)，不(bu)能使閥芯隨(sui)調(tiao)節(jie)桿(gan)上(shang)移(yi)。當閥(fa)芯卡死(si)在(zai)關(guan)閉(bi)閥口(kou)的位置，則(ze)無流(liu)量(liang)輸出，執(zhi)行(xing)元(yuan)件(jian)不(bu)動作(zuo)，當閥(fa)芯卡死(si)在(zai)某壹開度(du)位置，只有(you)小流(liu)量(liang)輸出，執(zhi)行(xing)元(yuan)件(jian)只有(you)某壹速度(du)。
(2)因(yin)油中汙(wu)物卡死(si)閥芯(xin)或堵塞節(jie)流(liu)口(kou)，油液(ye)很臟，工作油老(lao)化，油液(ye)未經(jing)精細(xi)過(guo)濾，這(zhe)樣(yang)汙(wu)染(ran)的(de)油液(ye)經(jing)過(guo)Parker派(pai)克(ke)液(ye)壓(ya)閥(fa)時(shi)，汙染(ran)粒(li)子(zi)進(jin)入閥芯與(yu)閥體孔(kong)配合(he)問隙(xi)內(nei)，出現同上述相同的節(jie)流(liu)調(tiao)節(jie)失(shi)靈(ling)現象。
(3)因(yin)閥芯(xin)與(yu)閥孔(kong)的(de)形(xing)位公差(cha)不(bu)好(hao)，造成液(ye)壓(ya)卡緊，導致(zhi)Parker派(pai)克(ke)液(ye)壓(ya)閥(fa)失(shi)靈(ling)。
(4)因(yin)閥芯(xin)與(yu)閥體孔(kong)配合(he)問隙(xi)過(guo)大或過(guo)小(xiao)，造成閥芯卡死(si)或泄(xie)漏(lou)大，導致(zhi)節(jie)流(liu)失(shi)去(qu)作(zuo)用。
(5)設備(bei)長(chang)時(shi)問停(ting)機未用，油中水分(fen)等使閥芯銹(xiu)死(si)卡在(zai)閥孔(kong)內(nei)，重新使用時(shi)，出現節(jie)流(liu)調(tiao)節(jie)失(shi)靈(ling)現象。
(6)閥芯(xin)與(yu)閥孔(kong)內(nei)外(wai)圓(yuan)柱面(mian)出現拉傷(shang)劃(hua)痕，使閥芯運(yun)動(dong)不(bu)靈(ling)活(huo)，或者(zhe)卡死(si)或者(zhe)內(nei)泄(xie)漏(lou)大，造成節(jie)流(liu)調(tiao)節(jie)失(shi)靈(ling)。
    解決(jue)節(jie)流(liu)調(tiao)節(jie)失(shi)靈(ling)的方(fang)法(fa)如(ru)下(xia)：①用(yong)尼龍(long)刷(shua)清(qing)除(chu)閥(fa)孔(kong)內(nei)的(de)毛刺，閥(fa)芯(xin)上(shang)的毛刺可(ke)用(yong)油石(shi)等手(shou)工(gong)精修(xiu)方(fang)法(fa)去(qu)除(chu)。②對(dui)閥孔(kong)失(shi)圓(yuan)或配合(he)問隙(xi)過(guo)小(xiao)，可(ke)研磨閥孔(kong)修(xiu)復或(huo)重配閥芯。③油液(ye)不(bu)幹凈時(shi)，需(xu)采取(qu)換油，加強過(guo)濾的措施(shi)。④閥芯(xin)輕(qing)微(wei)拉毛(mao)可(ke)拋(pao)光再(zai)用，嚴(yan)重拉傷(shang)時(shi)，可(ke)先(xian)用(yong)無(wu)心(xin)磨磨去傷(shang)痕，再(zai)電鍍修(xiu)復。
2.流(liu)量(liang)可(ke)調(tiao)節(jie)，但調(tiao)節(jie)的(de)流(liu)量(liang)不(bu)穩定(ding)
    引(yin)起(qi)流(liu)量(liang)不(bu)穩定(ding)的(de)主(zhu)要(yao)原因(yin)是(shi)節(jie)流(liu)口(kou)部(bu)位堵塞，鎖(suo)緊裝(zhuang)置(zhi)松動(dong)、油溫(wen)過(guo)高(gao)以(yi)及負載(zai)壓(ya)力(li)變化大等，具(ju)體原因(yin)如(ru)下(xia)：
(1)油液(ye)未經(jing)精密(mi)過(guo)濾，雜質(zhi)孰(shu)附在(zai)節(jie)流(liu)通道壁上(shang)，通流(liu)面(mian)積減小，使執(zhi)行(xing)元(yuan)件(jian)速(su)度(du)減慢(man)，*堵死(si)，斷(duan)流(liu)汙(wu)物(wu)被(bei)沖(chong)走(zou)，則(ze)造成突跳。
(2)壓(ya)力(li)油通過(guo)節(jie)流(liu)縫(feng)隙(xi)時(shi)，產生(sheng)壓(ya)力(li)損失(shi)，油溫(wen)局部(bu)升高(gao)，油液(ye)氧化(hua)變質(zhi)，在(zai)節(jie)流(liu)口(kou)部(bu)位析(xi)出雜(za)質(zhi)附(fu)在(zai)節(jie)流(liu)口(kou)壁面(mian)，使有效通流(liu)面(mian)積減小，甚(shen)至堵塞。
(3)油液(ye)中的(de)機械雜(za)質(zhi)(如(ru)塵(chen)埃、油漆(qi)剝落碎片)以及油液(ye)劣質(zhi)老(lao)化生(sheng)成物，通過(guo)節(jie)流(liu)縫(feng)隙(xi)時(shi)堆積(ji)，堵(du)塞節(jie)流(liu)通道，造成流(liu)量(liang)不(bu)穩定(ding)。
(4)Parker派(pai)克(ke)液(ye)壓(ya)閥(fa)調(tiao)整(zheng)好(hao)後(hou)，由於機(ji)械(xie)振(zhen)動(dong)或其他原因(yin)，會使旋鈕(niu)旋轉松動(dong)，使Parker派(pai)克(ke)液(ye)壓(ya)閥(fa)的(de)開度(du)發(fa)生(sheng)改變，引起流(liu)量(liang)變化。
解決(jue)流(liu)量(liang)不(bu)穩定(ding)的(de)辦法(fa)如(ru)下(xia)：
    設計上(shang)采(cai)取(qu)壹些(xie)抗堵塞措(cuo)施；保(bao)證Parker派(pai)克(ke)液(ye)壓(ya)閥(fa)芯(xin)與(yu)閥孔(kong)合(he)理(li)的(de)配合(he)問隙(xi)，不(bu)能過(guo)大或過(guo)小(xiao)；清(qing)洗(xi)節(jie)流(liu)口(kou)，查明(ming)油液(ye)汙染(ran)情(qing)況(kuang)，采(cai)取換油等措(cuo)施；對於因(yin)負載(zai)變化而(er)產生(sheng)時(shi)快時(shi)慢(man)現象，可(ke)改Parker派(pai)克(ke)液(ye)壓(ya)閥(fa)為(wei)調速(su)閥；消除(chu)機(ji)械振(zhen)動(dong)的振(zhen)源(yuan)，使用帶鎖(suo)調(tiao)節(jie)手(shou)柄的Parker派(pai)克(ke)液(ye)壓(ya)閥(fa)；排(pai)除(chu)系(xi)統(tong)內(nei)空(kong)氣(qi)，減少(shao)系(xi)統(tong)發熱(re)，更(geng)換孰(shu)度(du)系(xi)數高(gao)的油液(ye)等。
3、內(nei)泄(xie)漏(lou)量(liang)會(hui)逐漸增大
    減壓(ya)節(jie)流(liu)閥(fa)在(zai)調速(su)的時(shi)候(hou)節(jie)流(liu)口(kou)會出現關(guan)閉(bi)，會依靠間隙(xi)進(jin)行密(mi)封，因(yin)此(ci)會(hui)不(bu)可(ke)避(bi)免(mian)地(di)出現壹定(ding)的(de)泄(xie)漏(lou)量(liang)，基(ji)於這(zhe)種原(yuan)因(yin)它不(bu)可(ke)以(yi)作為(wei)截止閥，而(er)如(ru)果當(dang)密封(feng)面(mian)或者(zhe)其它的閥芯(xin)出現磨(mo)損過(guo)大的時(shi)候(hou)，就(jiu)會引(yin)起內(nei)泄(xie)漏(lou)量(liang)的(de)增加，而(er)當我們的(de)流(liu)量(liang)不(bu)穩定(ding)的(de)時(shi)候(hou)，就(jiu)會嚴(yan)重著(zhe)影響著(zhe)截止閥的小穩定(ding)流(liu)量(liang)。
   無(wu)論是(shi)對(dui)派(pai)克(ke)液(ye)壓(ya)閥(fa)出現的(de)現象問題(ti)還是(shi)對(dui)其它品牌的液(ye)壓(ya)閥(fa)出現的(de)故障的問題(ti)，作為(wei)技(ji)術(shu)人員在(zai)使用的時(shi)候(hou)就(jiu)必須(xu)要(yao)註意(yi)檢(jian)查與(yu)及時(shi)進行(xing)處(chu)理，這(zhe)樣(yang)才(cai)能更(geng)好(hao)地(di)利用液(ye)壓(ya)閥(fa)進(jin)行工(gong)作，並采(cai)取(qu)各種有用的(de)預防(fang)措(cuo)施(shi)，才(cai)能確保液(ye)壓(ya)閥(fa)的(de)安全。

派(pai)克(ke)液(ye)壓(ya)閥(fa)常(chang)見(jian)故障分(fen)析(xi)