氣(qi)動(dong)馬(ma)達(da)分(fen)類及選(xuan)擇

1. 葉(ye)片(pian)式(shi)馬(ma)達(da) 
在相同(tong)功(gong)率下，葉(ye)片(pian)式(shi)馬(ma)達(da)比活塞式(shi)馬(ma)達(da)體積更小(xiao)，重(zhong)量(liang)更輕、價格更低(di)。由(you)於(yu)設計、制(zhi)造簡單(dan)，使其(qi)可(ke)在幾乎(hu)所有(you)範圍(wei)應用。葉(ye)片(pian)式(shi)馬(ma)達(da)能在很寬(kuan)的轉(zhuan)速、扭(niu)矩範圍(wei)工作，是(shi)應用zui廣(guang)泛的氣馬(ma)達(da)類型(xing)。 
2．徑(jing)向（輻(fu)射狀）活塞式(shi)氣(qi)動(dong)馬(ma)達(da) 
其轉(zhuan)速低(di)於(yu)葉(ye)片(pian)式(shi)馬(ma)達(da)，但有(you)著(zhe)*的起動(dong)及轉(zhuan)速控(kong)制(zhi)性(xing)能，尤(you)其(qi)適(shi)用於(yu)徑(jing)向重(zhong)載低(di)速的狀況(kuang)。活塞式(shi)氣(qi)動(dong)馬(ma)達(da)壹般(ban)水(shui)平(ping)操(cao)作。 
3．可逆/不(bu)可(ke)逆轉(zhuan)馬(ma)達(da) 
在同(tong)型(xing)中，不(bu)可(ke)逆轉(zhuan)氣馬(ma)達(da)的轉(zhuan)速、扭(niu)矩及功(gong)率高(gao)於(yu)可逆轉(zhuan)氣馬(ma)達(da)。 
4．工作氣壓(ya) 
選擇氣(qi)馬(ma)達(da)時，性(xing)能表所標明(ming)的是(shi)氣(qi)以達在90psig（620Kpa）的特定(ding)工作氣壓(ya)下的壹組(zu)性(xing)能參(can)數(shu)，氣馬(ma)達(da)在此工作氣壓(ya)時處(chu)於(yu)*設計工作狀態(tai)。通(tong)過調節進、排氣(qi)壓(ya)，可無(wu)限段調整氣馬(ma)達(da)的轉(zhuan)速、扭(niu)矩及功(gong)率； 
當氣馬(ma)達(da)在工作氣壓(ya)低(di)於(yu)40psig時，其(qi)性(xing)能也許會(hui)不很(hen)穩定(ding)； 
氣動(dong)馬(ma)達(da)可在高(gao)於(yu)100psig的工作氣壓(ya)下工作，但此(ci)時氣(qi)馬(ma)達(da)磨損(sun)加(jia)劇(ju)； 
在確定(ding)氣馬(ma)達(da)型號(hao)時可(ke)遵循(xun)壹項(xiang)原(yuan)則(ze)：以可提供(gong)的zui小(xiao)氣壓(ya)的70%作為(wei)基(ji)數(shu)進行選(xuan)擇這(zhe)樣(yang)可(ke)允許選(xuan)出(chu)的氣馬(ma)達(da)有(you)足(zu)夠(gou)的動(dong)力應付(fu)起(qi)動(dong)沖(chong)擊(ji)及可(ke)能的過載。 
5．氣(qi)動(dong)馬(ma)達(da)的zui大功率 
非限速氣(qi)馬(ma)達(da)的zui大功率在自由(you)轉(zhuan)速（空(kong)載(zai)轉(zhuan)速）的50%轉(zhuan)速時達(da)到(dao)； 
限速氣(qi)馬(ma)達(da)的zui大功率在自由(you)轉(zhuan)速（空(kong)載(zai)轉(zhuan)速）的80%轉(zhuan)速時達(da)到(dao)。 
6．工作轉(zhuan)速 
限速氣(qi)馬(ma)達(da)是(shi)不(bu)會(hui)空(kong)載(zai)運轉(zhuan)的； 
氣馬(ma)達(da)的工作轉(zhuan)速可(ke)在其性(xing)能曲線中查(zha)明(ming)，銘(ming)牌(pai)上的標稱(cheng)轉(zhuan)速僅(jin)為(wei)區別(bie)用。 
7．工作扭(niu)矩 
在確定(ding)氣馬(ma)達(da)型號(hao)時，與(yu)轉(zhuan)速同(tong)樣(yang)重(zhong)要的是(shi)工作扭(niu)矩，此(ci)兩(liang)參(can)數(shu)決定(ding)氣馬(ma)達(da)功率。在選擇時應註(zhu)意(yi)靜(jing)止（zui大）扭(niu)矩與(yu)工作扭(niu)矩的區別(bie)。 
8．氣(qi)動(dong)馬(ma)達(da)轉(zhuan)速與(yu)扭(niu)矩 
起(qi)動(dong)扭(niu)矩大約為(wei)75%的zui大扭(niu)矩； 
工作扭(niu)矩（在不同(tong)轉(zhuan)速下(xia)）可(ke)在馬(ma)達(da)性能曲線上查(zha)明(ming)或(huo)以下公式(shi)計算； 
扭(niu)矩（磅(bang)，英盡）=馬(ma)力。5250/轉(zhuan)速（r/min） 
扭(niu)矩（N。M）=KW.9550/轉(zhuan)速（r/min） 
9．氣(qi)動(dong)馬(ma)達(da)輸出(chu)軸(zhou)的徑(jing)向負(fu)載(zai) 
在選擇氣(qi)馬(ma)達(da)時應考慮氣(qi)馬(ma)達(da)輸出(chu)軸(zhou)的徑(jing)向負(fu)載(zai)（定(ding)義其(qi)作用於(yu)軸鍵(jian)中點(dian)），可參(can)見馬(ma)達(da)性能曲線。 
10．空(kong)氣(qi)系統及氣(qi)源(yuan)供(gong)應 
壹旦氣(qi)動(dong)馬(ma)達(da)選定(ding)，則(ze)系統所(suo)能提供(gong)給(gei)馬(ma)達(da)的氣壓(ya)是(shi)很(hen)重(zhong)要的，系統中空(kong)壓(ya)機(ji)標(biao)定(ding)氣並(bing)不等同(tong)於(yu)使氣(qi)馬(ma)達(da)工作的氣壓(ya)，這是(shi)由(you)於(yu)在系統中存(cun)在可能的各種(zhong)損(sun)耗(hao)，而馬(ma)達(da)的排氣(qi)限制(zhi)也影(ying)響其(qi)性(xing)能。 
11．入口(kou)控(kong)制(zhi) 
安(an)裝可逆轉(zhuan)氣馬(ma)達(da)，可用壹個(ge)四(si)通(tong)閥或(huo)兩(liang)個(ge)三通(tong)閥實現(xian)進(jin)、排氣(qi)口(kou)的互換(huan)。 
12．用氣動(dong)馬(ma)達(da)代(dai)替電馬(ma)達(da) 
除直流電馬(ma)達(da)外，其它(ta)電馬(ma)達(da)的特性曲線與氣馬(ma)達(da)*不同(tong)。許多(duo)電馬(ma)達(da)其允(yun)許過載的安全(quan)系數(shu)過大（即(ji)造成(cheng)配(pei)置(zhi)浪費(fei)），而換(huan)用氣馬(ma)達(da)可以相對較(jiao)低(di)的功率滿足(zu)要求(qiu)。

氣(qi)動(dong)馬(ma)達(da)分(fen)類及選(xuan)擇